Szkoda w leasingu a VAT od naprawy – praktyczny poradnik [2025]

Zasada jest prosta: odlicza ten, kto jest formalnym nabywcą usługi na fakturze. Jeżeli faktura za naprawę trafia do leasingobiorcy, to właśnie on odlicza VAT – 50% albo 100%, w zależności od tego, jak pojazd został zgłoszony do urzędu skarbowego. Gdy jednak to leasingodawca rozlicza naprawę z warsztatem (np. w ramach asysty szkodowej), to on jest stroną faktury i VAT pozostaje po jego stronie.  

Ustawa o VAT przewiduje dwa scenariusze odliczenia podatku VAT przy umowie leasingowej. Najczęstszy to sytuacja, gdy samochód osobowy w leasingu jest wykorzystywany zarówno służbowo, jak i prywatnie (tzw. cel mieszany). W takim przypadku przedsiębiorca ma prawo do odliczenia tylko połowy naliczonego podatku VAT. Aby uzyskać pełne odliczenie, auto musi być używane wyłącznie do celów firmowych. Oznacza to szereg formalności – zgłoszenie na formularzu VAT-26, obowiązek prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu, stworzenie wewnętrznego regulaminu wykluczającego użytkowanie przez pracowników samochodu w celach prywatnych. Zasady te obejmują nie tylko paliwo i eksploatację, ale także naprawy po szkodach.  

Polisa AC w leasingu a VAT to jedno z najczęstszych pytań przedsiębiorców korzystających z finansowania pojazdów firmowych. Wybór pomiędzy polisą od wartości netto, netto + 50% VAT lub brutto ma bezpośredni wpływ na wysokość składki i sposób rozliczenia szkody.
Jeżeli leasingobiorca ma prawo do pełnego odliczenia podatku VAT, najbardziej opłacalna będzie polisa AC od wartości netto, ponieważ cały VAT może zostać odzyskany.
W przypadku tzw. użytku mieszanego lepszym rozwiązaniem jest polisa AC od wartości netto powiększonej o 50% VAT, co odzwierciedla realny koszt nieodliczonego podatku.
Z kolei polisa AC od wartości brutto sprawdzi się u leasingobiorców, którzy nie mają prawa do odliczenia VAT (np. nievatowców) – zapewnia pełną ochronę, ale wiąże się z wyższą składką ubezpieczeniową.

Coraz częściej leasingodawcy oferują swoim klientom usługę zwaną asystą szkodową. W takim wariancie to firma leasingowa jako właściciel pojazdu rozlicza się z przeprowadzonej naprawy bezpośrednio z warsztatem i ubezpieczycielem. Leasingobiorca nie angażuje się w proces likwidacji szkody, a VAT z faktury naprawczej w ogóle nie przechodzi przez jego firmę. Leasingodawca ma natomiast możliwość odliczenia całości VAT od takiej naprawy, nie będzie więc wymagał od leasingobiorcy pokrycia dodatkowych kosztów związanych z likwidacją szkody. Dzięki temu można rozważyć polisę od wartości netto, bo podatek naliczony przy naprawie i tak nie obciąży leasingobiorcy. To realna oszczędność na składce rocznej. 

Jeśli chcesz wiedzieć, co zrobić bezpośrednio po kolizji lub stłuczce samochodu firmowego, przeczytaj nasz poradnik Stłuczka w leasingu – co zrobić krok po kroku?

Rozliczenie szkody w leasingowanym samochodzie nie zawsze musi łączyć się z problemami związanymi z rozliczeniem podatku VAT. Kluczowe jest dobranie zakresu polisy odpowiadającego możliwościom rozliczenia podatku VAT przez przedsiębiorcę w przypadku szkody częściowej lub całkowitej na leasingowanym pojeździe. Firmy leasingowe oferujące swoim klientom asystę szkodową ułatwiają procedury rozliczenia kosztów naprawy, jednocześnie pozwalając na realne oszczędności na składce ubezpieczeniowej. Świadome decyzje – od wyboru sposobu użytkowania auta, przez formę polisy, po wybór usług dodatkowych – pozwalają przedsiębiorcy uniknąć przykrych niespodzianek i zoptymalizować koszty prowadzenia firmy.